F-15C Eagle Italeri 1/72 （Old Ver.）  さて、本キットの初出ですが、詳細は判りません。とりあえす箱絵の絵師のサインに'88と ありますのでその頃でしょうか。海外のプラモサイト （https://www.scalemates.com/)のデータベースによると、はじめにF-15E（Kit No.166）が1988年に、次いでF-15C（Kit No.169）が1989年に出たようです。両者は実際に日本の店頭でも販売されており、20数年前に買った事が有ります。
と、このまま絶版に思われた本キットですが、2007年頃？に凹モールドにリニューアルされて再デビューします。だから少しややこしいんだけど、｢イタ レリの72イーグル｣はC型/E型で改修前/後で少なくとも４パターンが存在します。この内、もっとも日本で目にし易いのがタミヤ・ウォーバードシ リーズのF-15Eです（C型も出してタミヤさん）。では改修前は一体どんな風なのでしょ う？ ・・・お任せ下さい。そんな時こそ当KOZY商店の出番です。 これまで実態不明（？）とされてきたイタレリの凸版のイーグル、今回の製作でその内容、価値を検証してみたいと思います。っていうか、その前にマトモに完成するのでしょうか・・・コレ？？？ ～製作開始～
箱の裏側には塗装図がカラー印刷。ただしこれは国産キットなどに比べたらかなり大雑把で、参考程度にしかなりません。正直、イタレリのインストってあまり 当てになんない部分が多いので、今回はハセガワのキットを参考にします。 説明は10ヶ国語くらいで対応していて、一応日本語もあります。これは親切ですね。
デカールは１stTFW「FF」と57FIS「IS」の2種類。古いイタレリの キットでお馴染みの艶消しデカール。いちおうカルトグラフ製。これの ｢57FIS」はC型でもコンフォーマルタンクを運用したちょっと珍しい飛行隊で、従って余計なパーツではないんですね。気になる人は｢F-15C 57FIS｣で画像ググってみて下さい。まあ「FF」の場合は不要みたいですが。 ちなみにリニューアル版の箱はこうなっています。ボーイングのロゴが入っていますね。凸→凹に変身した以外は中身はほぼ一緒です。
ところが新版（右）ではシャープな凹に改修されていて、今更わざわざ彫り直す意義は希薄なわけです。それにしても、どのように金型改修したんでしょ う？？？うん、素直に新版を作れば良かったか も・・・いや、あえて凸を選んだのには理由があって・・・それは後述します。それにいまどき、凸モールドの飛行機プラモを作るなど酔狂ぢゃねぇっす かぁ。 エンジンノズルはカバー無しのムキ身タイプ。おお～、これはやる なぁ。エッシーみたく、殻付きとムキ身2タイプあればもっと良かったですね。
機体の主要パーツを切り出します。基本的なパーツ割りはハセガワ旧版のイーグル とほぼ一緒ですね。簡単そう？な印象です。 で、どんなもんか仮組してみたのですが、主翼の隙間ガタガタっす～ （涙）。これはパーツのバリとかそういう問題以前に、そもそもの寸法精度がかなりテキトーみた い。細かい事は気にしないイタリア人気質でしょうか。うーん、これは主翼の継ぎ目ならびに機首の継ぎ目の処理が攻略の要所になってくるかなぁ・・・。
フロアを挟んで胴体上下を接着します。この辺はハセガワ旧版のイーグルとまるで ソックリです。 で、胴体Assyと主翼Assyを接着したのですが・・・やはりスキマがでかい です（涙）。しかも凸モールド。やっべぇ～、少しマズったかも（汗）・・・やっ ぱり事前に摺り合わせしておけば良 かったかなぁ・・・。
という訳で、主翼と胴体の大きな隙間にドロ～っとエポキシ接着剤を流し込んで大 まかに埋めてから、さらに溶きパテを擦り込んで目止めしました。。。この上から塗ってしまえば大して目立たんハズ・・・たぶん。 機首はこんな感じです。ん～・・・凸モールドがパーツの合わせ目に思いっきり掛ってます。これもキビシ～（涙）。同じ凸でもハセ旧版はモールドが繊細だか ら消えてもほとんど気にならないのだ けど、ここまでゴツい凸線は消すと反って変になりそうです。凸線のキットって、凹線のキットよりある意味難しいかも知れません。
背面のブレードアンテナがなぜか省略されているので、プラ板で適当にデッチ上げます（赤丸参照）。下面のエンジン付近の２個のアンテナ状の突起（燃料排出口らしい）も省略されています が、目立たないので追加しませんでした。 そんな感じで組み立て終了。これから塗装です。ハセ旧版より少しだけ手間かかってしまいました。
で、 エアインテークとコンフォーマルタンクを装着しました。コンフォーマルタンクの合いは良い方です。が、パチピタではないので、輪ゴムで密着させて流し込み 接着剤で固定します。ここは一度に接着するのではなく、前部と後部に分けて接着した方が確実に決まります。接着後の隙間はエポキシ接着剤で目止めして、軽 く上か ら塗装すると「後付け感」が無くなります。 脚庫や翼端灯など細部をチマチマと塗ります（また写真ピンボケしてしまいました・・・）。これはビギナーでもプラモ名人でもやる事はたぶん、ほぼ一緒で しょうか。
半ツヤのクリアーを吹き、全体を整えます。その他、小物類のパーツも機体と並行して塗っておきます。ありゃ・・・ピトー管のパーツを写真に収めるの忘れて いました。 最後に小物類をGクリヤーで取り付けて、完成です。出来た～。 ～完成～
完成したイタレリ1/72F-15C。コンフォーマルタンクを装着したC型ってのもなかなかカッコイイですね。これはハセガワのキットでも作ってみたいか も。なるほど・・・これがイタレリの72イーグルなんですかぁかァ～。少しキャノピー頂部が尖ってるでしょうか。パーツ段階ではかなりグダグ ダの印象でしたが、こうして出来上がるとそれなりに引き締まるイタレリのマジック。じつに不思議です。 いちおう、2017年3月現在、1/72イーグルのプ ラモといえば、同じ時期にリリースされたハセガワ凹版がベンチマークです。けど、イタレリは時代遅れのゴツい凸。同社は凹線化が遅かったメーカー の一つで、同国のライバル企業、ESCI（エッシー）がいち早く凹を採用したのとは対照的。でも精密なエッシーが消えて、ヌルいイタレリが生き残ったって のはやや皮肉な話です。 プラモの世界では、最新のキット＝決定版のような所が あって、新金型が出ると従来キットは「お役御免」だなんて風潮があります。しかし一方で、こういう古いキットって誰も作らんし、過 去の作例、文献が少ない分、「作りがい」は有るのではないでしょうか？メジャーなキットとはまた違った良さが有るのだと思います。 それにしてもこのキット、凸モールドがゴツすぎて完成するとは思っていませんでした。いや、正直言いますと、もうかれこれ27年ほど前にこのキットの製作 に一度失敗してるんです。当時の製作技術でこの凸モールドと合いの悪さは手に負えるシロモノではなかったんですね。だからリベンジするなら金型改修後の凹 ではな く、改修前の凸で無ければ、と思っていました。 今回の製作では彫り直しもせず、手を加えた点は背面のブレードアンテナ一枚のみ。修正工作や追加工作って 否定はしないけど、あくまで完成させることが第一であって、「修正のための修正」みたいなことはしたってしょうがないんだな。だからこれが ほぼイタレリ72イーグルの元々の姿です。とりあえず完成して目出度しとします。 古人曰く、 「模型という ものは完成させる気があれば完成するものだ。完成しない模型があるのではなく、完成させない人がいるだけなのである。」 そうかも新米～。 2017年3月22日完成。
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