CBX400F Aoshima 1/12 
入荷しました人気のＣＢＸ４００Ｆ！罵詈罵詈の仏恥義理で夜露死苦！
アオシマの1/12 CBX400Fです。 80年代初頭に大ヒット記録したホンダの空冷４発ですね。実車の世界ではヨンフォアよりも人気で、当初一代限り（2年間）しか生産されないはずが、ファンの要望により再生産されたことで有 名。その人気は衰えるどころかますます過熱し、近年では「盗難保険に入れないバイク」と、不名誉なことでも有名になってしまいました。いや、CBXに罪は無いのだ・・・。
実車の話はさておき、それほどカリズマ的な名車ならばさぞやキットに恵まれているかと思ったらそうでもなくて、現在入手できるのはこのアオシマ1/12が唯一の選択肢のようです（アリイもあったようです）。し かしながらこのキット、出来がいわゆる「昔のアオシマ」で、手練れのバイ ク専門モデラーさんでも苦戦する難物？と、これまた不名誉なことで知られ ているようです。 このキットも知人からの頂き物でして、半年ほど前に一度手を付けようとしました。確 かにパーツも少ないし、使うカラー指定も６色程だったので、一見すると簡単そうに見えます。しかしネットで情報を調査するうち、本キットがただならぬ「難物」ら しいことが判りまして、その時は着工を断念したのです。何しろ「昔のアオシマ」です。うっかりすると返り討ちに遭います。 しかしこのたび（2016年6月）にアオシマから再販されるとの情報を聞きつけ、ここはいっちょ製作してみよう、ということになりました。果たして無事完成と相成りますでしょうか？？？ いきなり仕掛かる前に一呼吸。 こ ういう難物キットは事前情報をできるだけ収集し、どこまで手を入れるか大雑把に決めておきます。正直、細部省略が激しいので、あれも修正、これも修正と深追いすると収束するどころか発散します。従って個人的に気になる部分のみ追加工作するとして、ひとまず 「完成」を目標に作ります。今回は以下の作戦で進めるようにしました。 ①タンク・・・「溶接しろ（耳）」の再現。
②タンクとサイドカバーのチリ合い・・・接着しろが無いので裏から0.3㎜厚のプラ板を当てて補強。
③シート・・・ベルトのモールド側面が上下抜きの関係で途中で消えているのでこれの再現。
④配線類・・・インストでハンドル回りのケーブルの指示が全く無いのでこれの再現。リアは省略。
⑤塗装・・・タンク形状が複雑なのでデカールではなく赤の部分は塗装仕上げ。
⑥その他・・・随時状況に応じて追加工作。 といったところでしょうか。でわでわ、製作開始といきましょう。 ～製作開始～
パーツ構成です。計6枠。この時期のバイクプラモとしては普通でしょう。メッキパーツは艶ありと艶消しがあります。今回、メッキはヘッドライトカバーとフロントフォーク上部、タンクキャップ以外はすべて漂白 剤（キッチンブリーチ）で剥離し、再塗装しました。フロントフォーク上部など部分的にメッキを残したい箇所はマスキングゾルで保護して漂白剤に漬けます。 デカールです。Ⅰ型トリコロールとⅡ型赤黒でしょうか。ですがⅡ型で作りたい場合テールカウルのデカールが入ってないので自前で塗装する必要があるなど、不備が目立ちます。Ⅰ型の場合も赤の部分は上手に貼るのが難しそうですので、赤の部分は塗装で仕 上げます。再販予定の版ではせめてデカール位は改善されていれば良いのですが。
ケーブルの基部を追加工作します。本キットではケーブル取り回しの大半が省略されています。一応、キットにはビ ニールコードが1m位付属しているのですが、インストではプラグコードしか指示されていません。これは非常に困りました。ネットで画像を色々調べて、ケー ブル基部に真鍮線を埋めました。それと右ハンドルのフロントブレーキマスター部の形状が違っているようなので、ナイフで削ってそれっぽく修正し ました。リアのブレーキケーブルは良く判ら無かったので下手に手を付けず省略しました・・・。 シートです。シートベルトの側面部のモールドが上下抜きの関係で途中で消えています。ここは0.13㎜厚プラペーパーを上から貼りました。それとエッジを軽くスポンジヤスリで均し、角を少しだけ落としました。
タンクとサイドカバーはチリ合いが非常に悪いので先に接着してしまいます（赤矢印）。ここは接着しろがありませんので裏から0.3㎜厚のプラ板を当てて補強します。表面がなるべ くツライチになるように。ここまましっかり接着剤が乾くまで待ちます。 サイドカバーとシートカウルを接着します。ここはシートのパーツを仮止めし、「治具」としてつかいました。 まあシートでチリ合いが取れるので、この段階で接着しなくても構わないのですが。にしても、案外アッサリとカタチになってくれましたねぇ。。。切った貼ったの大修正は必要なさそうです。
続けて塗装をします。クールホワイト→赤の順で吹き付けます。マスキングパターンはデカールのコピーを取って、マスキングテープに貼りつけて起こしました。 マスキングテープを剥がしました。塗り分けが少しはみ出したりギザギザになっている部分は再度マスキングして修正していきます。
車 体関係のパーツも切り出して色を塗ってしまいます。塗り分けはタミヤさんのキットほどは複雑ではないです。マフラーは継ぎ目を処理してからウレタンクリアー＋メッキシルバーで塗ってみました。ここでひとまずパーツのチェックをします。（オイルパンのパーツを並べるのを忘れていました）。タミヤさんのキットならば、ここまでやってしまえば9割方は終わ りです。しかし昔のアオシマさんのキットなので、ここからが勝負になります。 はじめにフロント、リア、エンジンの各ユニットを組みます。ここの組み立ては特に問題はないようです。
フロントとリアフェンダーを取り付けます。リアフェンダーはフレームと固定する位置決めが適当なのでこれは困りました・・・。それとフレームがこじれているせいで少し斜めってしまいました。うーん、この辺はやはり昔のアオシマ・テイストですねぇ。メーカー側にしてみたら「作ってみやがれ」といったところでしょうか。 先に組んだ外装とマフラーを取り付けます。マフラーはちょっとめんどくさいけどゆっくり組めば大丈夫。ここは慌てず慎重に。ウッカリ倒すとパーツがポロポロ取れて何度かやり直しになりました。また最後で手こずらせよって、ぐううぅ・・アオシマめぇ～。 最後にステップ等の小物類を取り付け、配線類をデッチあげれば完成です。 ※ベテランの方だと塗装前に仮組して調整するそうです（2016.6.6追記）。 ～完成～
完成したCBX400F。横から見たルックスは同時期の大型車CB750F風に仕上がっており、レトロ調なヨンフォアからグッとモダンになっています。これは後のジェイ ドやCB400SFにも通じるいかにもホンダ車といったデザイン。ただメカ的な作り込みはかなりのもので、名称もCB400Fではなく、あえてCBX400Fとしたあたり、これが単なるCB750Fのスケールダウン版ではないことが伺えます。 このバイクのことは詳しくはないのですが、実車写真と見比べるとリアフェンダーがもう少し後方に付くのが正しいようです。ただそれ をやってしまうとリアフェンダーに取り付けたテールランプが飛び出ちゃうんだよねぇ・・・。今回はいじりませんでしたが、テールランプのパーツは長さを3㎜くらい詰めた方が良いかも知れません。 工作のポイントはやはり外装のチリ合いで、ここをクリアすればたぶんＯＫ。少なくとも以前作ったZ400FXの ようにパーツ同士が干渉して知恵の輪ということは無いようです。細かい部分では各パーツに施されたダボのはめ合いがキツかったり逆にブカブカな箇所が多いので、組む前に一度全てチェックした方が良さそう。この辺が「作りにくい」と云われる所以なのかもしれません。 その他では、ディティールの省略が結構多いと思うので、出来る範囲で施してやると完成度が上がると思います。今回はオイルクーラーやリアブレーキの パイピングは端折ってしまいましたが、ここも詳しく判れば手を入れたかったところでしょうか。こういう素材的なキットに手を入れて自分だけの作品を仕上げ るってもプラモの楽しみなのかもしれません。 とはいえ、これもだいぶ古いキットだし人気アイテムだと思うので、将来的にはアオシマさんには是非とも新金型で出して欲しいところでしょうか。 ああ、それとNSR250・4型ガルアームとNC30もお願いしますね（笑）。 ではでは。 2016年5月26日完成。
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